Médiathèque

Le maire d'Audun-le-Tiche, Lucien Piovano, a interdit la circulation des camions de plus de 3,5 tonnes dans sa ville. Il explique que le trafic incessant et en augmentation pose des problèmes de voirie et de sécurité. Une décision qui a fait des heureux du côté des parents d'élèves... mais des malheureux dans les communes alentour qui redoutent désormais le passage des poids lourds.

Le nouveau calcul des allocations préoccupe les travailleurs frontaliers, explique Cristian-Simon Lacroix, du syndicat OGBL. Pierre Lellouche, secrétaire d'État chargé des Affaires européennes, en visite en Lorraine, assure que la mesure sera réétudiée lors d'une réunion interministérielle. Une déclaration qui ne rassure pas Phillipe Manenti, d'OGBL, qui se demande ce qui se passera réellement après les élections...

Le Luxembourg aussi souffre de la crise : les licenciements y sont en augmentation, surtout ceux des frontaliers. Exemple de Philippe, chauffeur routier licencié du jour au lendemain. Phillipe Manenti, du syndicat OGB-L, considère que l'on jette les gens comme des kleenex. Selon Jean-Claude Reding, président de la Chambre des salariés du Luxembourg, les licenciements sont compensés par des embauches.

A l'occasion des élections municipales, rencontre avec Jacky Aliventi, maire de Boulange, en Moselle. Ce village est passé en 6 ans de 1 700 à 2 300 habitants en raison de l'afflux de travailleurs frontaliers. Le Luxembourg n'est qu'à 10 km. Conséquences : l'école doit s'agrandir, les prix de l'immobilier grimpent et, si la population continue à augmenter, les infrastructures devront être adaptées.

A Audun-le-Tiche, 800 salariés frontaliers et 15 élus manifestent à l'appel de la Confédération des travailleurs frontaliers de Lorraine. Plusieurs plans sociaux feront des victimes en France, qui ne seront pas prises en charge par le Luxembourg. Un syndicaliste et une salariée témoignent. Christian Felici, maire d'Audun-le-Tiche, exige la création d'une cellule de reconversion binationale.

Si 40 000 Lorrains travaillent au Luxembourg, seuls 3 000 y vont en train. Coût, sécurité et confort sont, selon des passagers d'Audun-le-Tiche, les avantages. Pour Paul Kleffert ,de l'association de voyageurs de Longwy, la demande est forte. Les liaisons vont être intensifiées : l'achat d'équipements est en cours selon Nicolas Welsch, des chemins de fer luxembourgeois, et Michel Léonard, directeur régional SNCF.

Mise en circulation de la de la nouvelle voie entre Thionville et Luxembourg situé sur l’A31 marquant la fin de l’autoroute provisoire. Cet aménagement à l'initiative française et luxembourgeoise a duré 3 ans. Au-delà du symbole transfrontalier, c'est un réel gain de temps pour les salariés qui l'empruntent. Ces travaux ont été réalisés en préservant l’environnement des habitants de Thionville.