Construction du tunnel de Sisteron

Présentatrice
Au micro, Toursky.

Toursky
Sisteron, que Mistral appelait «clé de la Provence», va bénéficier d'un important aménagement routier.Sise entre le Jabron et ce confluent du Buëch et de la Durance, la ville chère à Paul Arène ouvre à la fois sur Gap et Grenoble.Prosper Mérimée a sauvé les magnifiques tours d'enceinte de cette ville.Sisteron connaît un perpétuel passage de transporteurs et de touristes, les uns desservant la montagne,les autres devront admirer ces orbes de pierre.On peut embrasser, de la tour de guet de la Citadelle, un paysage grandiose, dans les sinuosités duquel se déchiffre clairement la frontière entre la Provence et le Dauphiné.Les quelques neuf mille voitures quotidiennes qui traversent en été Sisteron, étaient jusque là contraintes d'emprunter une étroite artère centrale, baptisée - non sans humour - rue droite, sans doute parce qu'elle n'était pas tout à fait rectiligne.Des feux rouges réglementaient les entrées dans les deux sens, sans apporter autre chose qu'impatience au conducteur.Et surtout un ralentissement coûteux dans le trafic.Une voie d'évitement s'imposait donc. Et les Ponts et Chaussées, voici deux ans, très exactement le 1er février 1955, décidaient de contourner la ville dans un axe sud-nord au moyen d'un tunnel.Ces travaux, qui seront terminés à la fin du mois, pour une mise en service à Pâques, vont rendre à Sisteron sa pittoresque tranquillité et son plein essor à la fois.

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Toursky
Une arche supplémentaire annonce l'entrée sud de l'ouvrage d'art.Cinquante hommes travaillent sur ce chantier qui représente un forage de cent soixante deux mètres de long sur dix mètres de large, avec cinq mètres quinze de hauteur à la clé.Les travaux ont été effectués par l'entreprise Giannoti Frères de Marseille, sous la direction de René Berthot, monsieur Jean étant ingénieur des pont et Chaussées.

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Toursky
Sur une maquette, nous avons suivi les explications de monsieur Jean, et partagé la légitime satisfaction de monsieur Fauque, maire de Sisteron.

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Toursky
La guerre, les bombardements avaient durement affecté ce quartier.Les anciens immeubles de la rue Saunerie ont fait place à une belle esplanade plantée d'arbres et flanquée d'une terrasse inférieure.Dernier avantage enfin de cette réalisation, des escaliers partant du pont de la Baume et passant par la Porte Dauphine, permettront d'atteindre le sommet de la citadelle, oeuvre d'un précurseur de Vauban, Jean Errard, ingénieur d'Henri IV.Belle victoire du progrès, que respecter et servir des merveilles architecturales, en satisfaisant aux exigences de la vie moderne.