Premier TGV Marseille - Paris

Présentateur
Le lièvre, maintenant, ce TGV qui sera donc mis en service sur la ligne Paris-Marseille dimanche prochain, le 23 mai.Il vous sera alors possible de déjeuner à Marseille pour aller au spectacle à Paris,ou alors si vous préférez, dans l'autre sens, de prendre le train à Paris à l'heure des croissants,et d'arriver à Marseille à l'heure du pastis.C'est à peu de choses près ce qu'a fait, ce matin, l'une de nos équipes pour ce voyage inaugural du TGV Paris-Marseille.

Journaliste
Paris, la gare de Lyon, 10 heures ce matin.Le TGV inaugural reliant Paris à Marseille va s'ébranler.Horaires prévus, Valence, Montélimar, Avignon et Marseille.Temps total, 5 heures 33.Mais ce n'est qu'une étape dans la mise en service de cette nouvelle ligne.A l'autonome 1983, Marseille ne sera, en effet, qu'à 4 heures 45 de la capitale.Première liaison commerciale entre les deux villes, elle aura lieu le 23 mai,avec, dans un premier temps, des rotation assez limitées.

Jacques Velitchkovitch
Seulement 4 rames dans chaque sens,4 partant de Paris le matin,4 allant, l'après-midi, de Marseille et d'Avignon sur Paris.A partir de l'automne, 8 rames qui fonctionneront toute la journée dans les deux sens,autrement dit, une cadence très régulière toute la journée.

(Silence)

Jacques Velitchkovitch
Vous savez que les prix du TGV sont, pour certains d'entre eux, exactement les mêmes que ceux des trains normaux.Pour des rames particulières, à des heures et à des jours déterminés, il y a un supplément.Cela étant, les prix restent très compétitifs, en particulier en deuxième classe :tout simplement 300 francs pour un certain nombre de trainsavec un supplément de 44 francs pour certains d'entre eux.Et bien entendu, je ne parle pas, là, des tarifs particuliers et des réductions,qui s'appliqueront aussi bien sur le TGV que sur les autres trains.

Conducteur
Nous venons de pénétrer sur la ligne à grande vitesse et nous allons vous annoncer la montée en vitesse.

Journaliste
En ce moment, nous sommes à 260 kilomètres/heure, sur la voie qui nous amène à Lyon.Est-ce qu'il y aura une voie identique à celle-là qui équipera Lyon-Marseille ?

Jacques Velitchkovitch
Malheureusement, non.Vous savez qu'il faut des conditions très particulières pour atteindre des vitesses aussi prestigieuses au sol que le 260 kilomètres à l'heure.Incontestablement, la géographie ne nous sert pas entre Lyon et Marseille, dans la vallée du Rhône.Il y a déjà un encombrement considérable d'autoroutes, de voies ferrées etc.Tout ce que l'on peut faire actuellement, et on le fait,c'est d'améliorer les conditions de parcours sur les lignes anciennes et sur de nombreux tronçons,nous arriverons à la vitesse de 200 kilomètres à l'heure, ce qui n'est déjà pas mal, et au prix d'un certain nombre d'équipements nouveaux.

Journaliste
Mais à côté de cette voie à moyenne vitesse, d'autres aménagements sont en cours pour recevoir le TGV.Les gares d'Avignon et de Marseille font peau neuve - rénovation et agrandissement.Quelques 40 passages à niveau seront supprimés et les services d'accueil pour le public mieux conçus.Bref, d'ici un an et demi, les gains de temps atteindront et même dépasseront 2 heures par rapport aux meilleurs trains actuels.Aujourd'hui, le TGV inaugural s'est même payé le luxe d'arriver 2 minutes avant l'horaire prévu.

(Musique)