Le centre commercial de La Part Dieu

À l'emplacement de la très vaste caserne de la Part-Dieu, édifiée pendant la première moitié du XIXe siècle pour héberger les troupes qui font de Lyon une place forte dans le dispositif national de défense, est construit à partir de la fin des années 1960, le centre commercial qui est inauguré en septembre 1975. Un des gros plans sur la signalétique du nouveau centre commercial indique le parking des cuirassiers. Il rappelle les nombreux régiments de cuirassiers que la caserne a accueilli avant sa destruction totale en 1968.

Au début du reportage on aperçoit les officiels qui inaugurent le nouveau centre commercial. La silhouette du maire de Lyon, Louis Pradel, qui a été l'un des acteurs des transformations du quartier de la Part Dieu est reconnaissable au centre de l'image.

Ce centre commercial n'est pas isolé, il s'intègre au nouveau centre directionnel de la Part-Dieu, programmé par la Délégation à l'Aménagement du Territoire et à l'Action Régionale (DATAR) qui veut faire du nouveau quartier multifonctionnel « un instrument de la décentralisation tertiaire souhaitée par l'Etat ». Le centre d'affaires et l'environnement culturel sont d'ailleurs évoqués dans le commentaire du reportage. Parmi les équipements culturels visibles sur l'image figure la bibliothèque municipale : elle est indiquée sur la signalétique du centre.

Construit sur cinq niveaux, le centre accueille à la fois des grandes enseignes, souvent sur plusieurs étages et des boutiques à l'emprise plus limitée. Construit en centre ville, le nouvel espace bénéficie à la fois de la clientèle du troisième arrondissement de Lyon et d'une clientèle régionale. En effet, il est situé au cœur d'un actif pôle d'emplois et bien desservi par les transports en commun.

Alors qu'à la fin du mandat d'Edouard Herriot les projets urbains avaient été limités, Louis Pradel met en œuvre une politique beaucoup plus active avec de multiples projets et réalisations. L'aménagement du quartier de la Part Dieu est l'un des plus emblématiques.

Le commentaire souligne le changement global de la conjoncture économique après le premier choc pétrolier de 1973 mais il précise aussi « comme le métro ou le cours de Verdun, le centre commercial de la Part-Dieu a besoin d'arriver à maturité avant d'être jugé sur ses effets. » Le métro dont il est fait mention est en fait la transformation du funiculaire de la Croix-Paquet qui devient la ligne C du métro lyonnais. Les lignes A et B ne seront inaugurées qu'en avril 1978. Quant au cour de Verdun, le terme renvoie à l'aménagement du très contesté centre d'Echanges de Lyon-Perrache, inauguré, sur le cours de Verdun, en 1976.

Pour ce qui est du centre commercial, plus de deux décennies après son inauguration, il fait partie de la réalité commerciale régionale. Depuis son ouverture, le métro et le tramway (après 2001) ont été construits. Surtout, l'ouverture en 1983 de la gare de la Part-Dieu et l'arrivée du TGV ont renforcé le centre d'affaires et le centre commercial. Il a été agrandi en 2010 par le cours Oxygène qui permet de relier le centre commercial à la Tour Oxygène.

Bibliographie :

- Rachel Linossier, La territorialisation de la régulation économique dans l'agglomération lyonnaise (1950-2005). Politiques, acteurs, territoires, thèse de géographie, Université Lyon 2, 2006.