Le chantier de la RN 124

Au début de l’année 2019, Gauvain Sers sort son album Les Oubliés. La chanson éponyme est un succès : On est les oubliés, La campagne, les paumés, Les trop loin de Paris Le cadet d’leurs soucis . L’album se vend en quelques semaines à plus de 50 000 exemplaires, preuve s’il en est que beaucoup d’habitants des campagnes se sentent oubliés et méprisés. En effet, si le désenclavement par les réseaux de transports a été le maître mot des politiques d’aménagement du territoire pendant un demi-siècle, il n’est pas encore terminé. Pourtant, la question des infrastructures de transport touche à des questions essentielles comme l’équité territoriale, l’environnement ou le développement économique.

À partir des années soixante, la priorité est donnée au réseau autoroutier qui irrigue désormais l’ensemble des régions métropolitaines. Mais si le désenclavement interrégional semble aujourd’hui réalisé, à l’échelle intrarégionale, le constat est moins ambitieux. Neuf départements ne sont desservis par aucune autoroute structurante : l'Ardèche, la Charente, la Haute-Corse, la Corse-du-Sud, les Côtes-d'Armor, le Finistère, le Morbihan, la Haute-Saône et le Gers. Le réseau routier présente donc aujourd’hui une situation duale créant une situation d’enclavement fonctionnel.

À ce titre, le département du Gers s’est engagé, dans le cadre d’un contrat de plan État-Région, à moderniser la route nationale 124 qui relie Auch à Toulouse. L’objectif : transformer la route nationale en véritable deux fois deux voies. Cette transformation, inévitable en raison de la hausse du trafic quotidien entre Auch et Toulouse, a pourtant connu des retards en raison de la lenteur du déblocage des fonds de l’État. En 2003, la deux fois deux voies est prolongée entre Colomiers et Pibrac, et dans le Gers, permet le contournement d’Aubiet. En 2009, le contournement de Léguevin est effectif. En 2012, la nationale se transforme en deux fois deux voies entre Auch et Aubiet. Il faut attendre 2022 pour que le contournement de Gimont soit effectif. La deux fois deux voies reliant Gimont à L’Isle-Jourdain est annoncée pour 2027.

Le reportage diffusé sur France 3 dans l’édition 12/13 Midi-Pyrénées le 25 avril 2018 est consacré au chantier de la route nationale 124, qui relie Auch et Toulouse et qui a connu d’importants retards concernant la mise en service du contournement de la ville de Gimont.

Le journaliste commence par rappeler que le tronçon est en travaux depuis 2003 avant de laisser la parole à Laurent Grasa, transporteur routier filmé au volant de son véhicule sur ladite route nationale, et qui dit subir l’absence de deux fois deux voies au quotidien dans son travail.

Le reportage diffuse ensuite des images d’archives (extrait du journal télévisé régional de 1995), occasion de rappeler que la mise en travaux est annoncée depuis plus de 20 ans. La voix-off de la journaliste, accompagnée d’infographies, permet de rappeler l’historique de la mise en service progressive de la deux fois deux voies entre Toulouse et Auch.

Le reportage se poursuit avec l’interview de Cyril Baland. Installé dans le Gers depuis dix ans, il aimerait bien que ça se termine. La journaliste poursuit avec la saturation de certains secteurs dont la ville de Gimont, son centre-ville était alors traversé par tous types de véhicules toute la journée. Les images montrent d’ailleurs deux poids-lourds traversant la ville.

C’est ensuite Rémi Branet qui prend la parole depuis un pont surplombant la deux fois deux voies. Président de la chambre de commerce et d’industrie du Gers, il rappelle les enjeux économiques de disposer d’une voie rapide. Les images suivantes montrent le chantier du contournement de Gimont. C’est alors Franck Montaugé, sénateur du Gers, qui évoque avec agacement les retards de livraison du contournement suite au déblocage au compte-gouttes des fonds promis par l’État : on est dans un rythme qui n’est absolument pas conforme à ce qui était prévu initialement dans le contrat de plan État-Région.

Le reportage se termine sur des images d’Auch tandis que la voix-off de la journaliste rappelle que les retards pèsent depuis trop longtemps sur le développement de ce petit département rural.

Au final, l’ensemble des personnes interviewées adopte le même point de vue sur le chantier et sur la nécessité de mise en service d’une véritable deux fois deux voies entre Auch et Toulouse.